La voz del corredor quedó clara: Cerritos rechaza la pista de stunt en la Plaza de Ferias
La consulta ciudadana sobre la pista de stunt en la Plaza de Ferias de Cerritos cerró con una enseñanza doble: la voz del territorio es nítida y contundente — y también es lo suficientemente importante como para que alguien quisiera diluirla.
Los números reales del corredor
Entre el 14 y el 21 de julio, la encuesta recibió 430 votos orgánicos de residentes y trabajadores del corredor Cerritos. El resultado fue consistente hora a hora, día a día, desde el primer voto hasta el último de ese período:
Estos son los vecinos de Maracay, Cafelia, Pavas, La Carmelita, Las Cascadas — las entradas y sectores que conviven a diario con la Plaza de Ferias, con la vía, con el ruido, con la congestión. Su posición no fue tibia ni dividida: fue un rechazo amplio, reiterado y geolocalizado desde el territorio que se vería directamente impactado.
Lo que ocurrió el 23 de julio
A las 6 de la tarde del jueves 23 de julio —dos días después del cierre oficial de la encuesta— llegó una avalancha de registros que no provenía del corredor. En menos de doce horas ingresaron 528 votos: 520 a favor de la pista, 8 en contra, desde 419 IPs distintas. Todos vinieron de fuera del perímetro de Cerritos.
Un solo origen registró 35 votos consecutivos, todos a favor de la pista, todos desde la misma coordenada GPS: lat 4.815 · lng -75.718 — La Popa, Dosquebradas. A 4,83 km de la Plaza de Ferias, pero completamente por fuera del corredor Cerritos.
Cada voto declaraba un sector distinto del corredor — Maracay, Pavas, La Carmelita, Las Cascadas — mientras la coordenada GPS permanecía fija en el mismo punto de Dosquebradas. La secuencia fue continua, sin pausa entre registros.
419 IPs distintas · 520 de 528 registros votaron apoya · concentrados entre las 18:00 del 23 jul y el mediodía del 24 jul
La encuesta tenía un radio de verificación de 50 km — suficiente para proteger la consulta de votos desde otras ciudades del país, pero no diseñado para distinguir entre un residente de Maracay y alguien en Dosquebradas, Cuba o Villasantana que pasara por la vía y conociera el corredor. Esa distinción —vivir y tener consecuencias en el territorio— es la que los 528 registros no cumplen. La convocatoria fue coordinada desde redes de motociclistas del área metropolitana, y la encuesta no estaba dirigida a ellos.
El punto central
Esta consulta nunca fue una encuesta sobre deportes a motor. Fue la voz de un territorio ante una iniciativa que afecta directamente su movilidad, su tranquilidad, su calidad de vida y el valor de sus propiedades. Solo quienes viven, trabajan y transitan a diario por el corredor Cerritos tienen skin in the game — solo ellos cargarán con las consecuencias. Y su posición, registrada antes de cualquier interferencia externa, fue clara: rechazo.
Lo que viene: la voz llega a las autoridades
La consulta no fue un ejercicio simbólico. Los resultados legítimos del corredor están siendo canalizados ante las instancias que toman las decisiones. La cita con el Alcalde de Pereira está siendo gestionada, y de antemano él ya conoce el sentido de la posición del territorio.
La Presidenta del Concejo de Pereira, la Secretaría de Deportes y la Secretaría de Infraestructura también han sido informadas. Todas son conscientes de que Cerritos ve con preocupación esta iniciativa — y que esa preocupación no es retórica sino cuantificada, geolocalizada y respaldada por las voces reales del corredor.
430 voces del territorio. 93% de rechazo. Sin ambigüedad.
Encerritos.com seguirá acompañando este proceso ante las autoridades competentes. Si quieres seguir los avances de esta y otras iniciativas ciudadanas del corredor, visita nuestra sección de Iniciativas.
Ver iniciativasAnálisis basado en los registros de la base de datos de la consulta ciudadana. Los 430 votos del período 14–21 de julio corresponden a participantes geolocalizados dentro del área de influencia del corredor. Los 528 registros del 23–24 de julio provienen de fuera del perímetro de Cerritos — todos pasaron el radio de verificación de 50 km, pero ninguno corresponde a residentes o trabajadores del corredor.